700CL-X Sport

El derivado de la línea CL-X, 700CL-X SPORT, es elegante y enérgico. Su estilo estético café-racer recibe una nueva interpretación con un rendimiento excepcional y un estilo sofisticado.

El lenguaje de diseño CL-X, que presenta elementos de diseño X del faro, la luz trasera, los espejos redondos, el marco expuesto, la cubierta del motor y la forma delgada del tanque de combustible, atrae fácilmente la atención de todos.

Estándar pre-equipado con ABS, acelerador electrónico, embrague anti-rrebote, control de crucero, frenos Brembo, suspensión KYB, barras acoplables, protección de encendido, sensor de vuelco e iluminación LED.

La 700CL-X SPORT tiene ese estilo SPORT y sofisticado estilo café desde cualquier ángulo que la mires.

MOTOR

Tipo de Motor: Bicilíndrico en Lìnea, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC.
Relación de Compresión: 11.6:1
Encendido: ECU
Suministro de Combustible: EFI
Desplazamiento: 693 CC
Torque: 68Nm/6500rpm
Diámetro x Carrera: 83.0mm × 64mm
Velocidades: 6 velocidades

DIMENSIONES

Largo x Ancho x Altura: 2101 x 860 x 1150 mm
Distancia Mínima al Suelo: –
Capacidad de Carga Útil: –
Distancia entre Ejes: 1436 mm
Peso en Vacío: 205 kg
Capacidad de Combustible: 13.5 L
Altura del Asiento: 801 mm
Potencia: 56 kW/ 8500 rpm

CHASIS

Amortiguador: Telescópico Invertido
Freno Delantero: Brembo Stylema 320 mm doble disco, calíper de 4-pistones radialmente instalados
Freno Trasero: Brembo Stylema 260 mm solo disco, calíper de 2-pistones radialmente instalados
Rines: Aleación de Aluminio
Suspensión Delantera – KYB 41mm USD, Ajustable
Suspensión Trasera – KYB Monoshock, Ajustable
Neumático Delantero: 120/70-R17
Neumático Trasero: 180/55-R17

Todas las especificaciones y la información contenida en este sitio web se basan en el conocimiento actual disponible en el momento de la publicación y están sujetos a cambios sin previo aviso.

El depósito de combustible está diseñado con adhesivos lacados, includio el logotipo exclusivo de 700CL-X Sport. La pintura es brillante, hermosa y duradera.

El tanque de combustible y la parte trasera de la moto están decorados con paneles de textura de fibra de carbono, que le dan un look más DEPORTIVO. El procesamiento del material de la protección de los posapiés es consistente con el tanque de combustible, dándole un aspect general unificado.

RUEDAS Y LLANTAS

Las llantas de aleación de 17 pulgadas en forma de estrella dan una sensación de movimiento dinámico. Los neumáticos MAXXIS MA-ST2 de 700CL-X SPORT están diseñados para proporcionar kilómetros y kilómetros de conducción cómoda con un agarre impresionante cuando más se necesita. El neumático delantero es preciso y estable y nunca pierde agarre, incluso en las condiciones de conducción más extremas. La parte trasera es rugosa e inspira confianza también en condiciones húmedas.

ILUMINACIÓN INNOVADORA

El faro LED de la 700CL-X SPORT es autoadaptativo, encendiéndose o apagándose automáticamente según la luminosidad ambiental, lo que garantiza una visión brillante y clara en diferentes condiciones de la carretera, especialmente en túneles con un contraste de luz evidente. Las señales de giro se cancelan automáticamente cuando el ángulo de inclinación vuelve al centro, lo que permite al conductor concentrarse en la carretera.

MOTOR

El motor es un motor en línea DOHC de dos cilindros y cuatro tiempos refrigerado por líquido de 693 cc. Tiene un diámetro de 83 mm y una carrera de 64 mm y favorece una aceleración suave a todas las revoluciones y la facilidad de manejo. El motor produce su potencia máxima de 55kW/75HP a 8.500 rpm y un par máximo de 68 N-m a 6.500 rpm. El sistema de admisión optimizado mejora la eficiencia del flujo de aire para una potencia de aceleración rápida y una respuesta precisa del acelerador, lo que facilita acelerar y adelantar. El motor tiene pistones livianos y revestimiento DLC para minimizar la fricción. La forma de X grabada en la cubierta del motor también mejora la estética.

MODOS DE MANEJO

La 700CL-X está equipada con dos modos de conducción, SPORT y ECO. Modo SPORT para máxima potencia del motor y respuesta aguda del acelerador; modo ECO para una respuesta más suave del acelerador y eficiencia de combustible.

CONTROL DE CRUCERO

Cuando la velocidad del vehículo es superior a 40 km/h, el conductor puede activar el control de crucero. Con la ayuda del sistema de control de crucero, la 700CL-X SPORT mantiene automáticamente la velocidad, lo que reduce la fatiga del conductor y hace que la conducción sea más cómoda. La velocidad se puede aumentar o disminuir a través de los botones RES y SET, y la velocidad máxima del vehículo está limitada a 120 km/h.

EMBRAGUE ANTIRREBOTE CF-SC

El embrague antirrebote CF-SC ayuda a aumentar la amortiguación de potencia y mejora la suavidad de los cambios, reduciendo así el impacto del freno motor durante el cambio descendente, mejorando la seguridad y la comodidad de conducción.

SISTEMA DE FRENOS BREMBO

La 700CL-X SPORT está equipada con un sistema de frenos Brembo con ABS, que garantiza la seguridad en todo tipo de superficies de carreteras. En la parte delantera se ha instalado un disco doble de 300 mm de diámetro en dos pinzas Brembo Stylema de cuatro pistones con conexión radial. En la parte trasera, hay un disco de 260 mm equipado con una pinza de un pistón de 34 mm.

SUSPENSIÓN KYB

Las horquillas delanteras USD KYB de 41 mm y el solo amortiguador trasero KYB brindan un manejo suave a bordo de la 700CL-X SPORT. Tanto la suspensión delantera como la trasera tienen 20 clics de ajuste. Establezca su configuración ideal para la comodidad y el terreno con capacidad de ajuste total en la parte delantera y además la capacidad de ajuste de precarga y rebote en el amortiguador trasero. La suspensión KYB de alta especificación no solo tiene un aspecto nítido, sino que también se maneja a la perfección, con mucho recorrido en oferta, tanto delante como detrás.

LIGERO

El 700CL-X SPORT tiene un chasis principal de aleación de cromo-molibdeno de alta resistencia para garantizar resistencia y ligereza. El chasis tiene un peso de sólo 16,5 kg. El eje basculante trasero adopta una estructura de aluminio de cavidad fundida por gravedad de alta resistencia con una masa de solo 6,7 kg. A través de la tecnología liviana, CFMOTO facilita que el conductor controle la motocicleta.